Pramonės naujienos

Klasikinė dėlionė Huarong Road suteikia dizaino įkvėpimo

2018-06-12
Klasikinė dėlionė Huarong Road suteikia dizaino įkvėpimo

Nuolat didėjant automobilių nuosavybės skaičiui, automobilių stovėjimo aikštelė problema palaipsniui pritraukė žmonių dėmesį. Parkavimo įranga yra mechaninė įranga, naudojama siekiant kuo labiau padidinti prieigą prie saugomų transporto priemonių. Kaip efektyviai panaudoti erdvę, kad būtų pasiekta optimali parkavimo programa, yra tas atsakymas, kurį visada ieško mokslininkai. Ar galvojate apie intelektualią stovėjimo sistemą, sukurtą naudojant klasikinį "Huarong" mąstymą?

Origins Dizainas įkvėpė klasikiniai žaidimai Huarong Road

"Kompaktiškos intelektualios automobilių stovėjimo sistemos, klasifikacijos apibrėžimo pavadinimas yra bepilotine automatine stovėjimo įranga be fiksuotos eismo juostos. Priežastis, kodėl ji vadinama tankia masyvine automobilių stovėjimo aikštele, yra dėl to, kad jo stovėjimo vietos yra daug didesnės nei įprasta automobilių stovėjimo įranga. Han Xiaogang, "Baozhong Electromechanical Technology Co., Ltd." generalinis direktorius, pristatė savo RD automobilių stovėjimo aikštelę taip pat, kaip jis pažvelgė į savo vaikus.

Hanas Xiaogangas pristatė, kad tankus masyvų parkavimas visiškai skiriasi nuo įprastos stovėjimo įrangos, o tyrimų ir plėtros idėjų šaltinis yra Kinijos senovės intelektualus žaidimas Huarong Road. Tankus masyvų parkavimas gali būti vertinamas kaip "Huarong Road" automobilių parinkimo versija, kuri puikiai tinka šiuolaikinėms mechaninės pavaros technologijoms ir klasikiniam mąstymui. Sujungti Kaip mes visi žinome, žaidimo žaidimas yra perkelti šachmatų gabalas per du tarpus į laivą ir perkelti jį iš Huarong kelio su mažiausiai žingsnių skaičių. Šio žaidimo esmė - sumažinti judančių žingsnių skaičių ribotoje erdvėje. Kompaktiška stovėjimo sistema priima šį mąstymą, maksimaliai padidindama automobilių stovėjimo vietų skaičių ir paprasčiausiai išvesdami transporto priemones.

Protingas kampų ploto naudojimas, siekiant padidinti automobilių stovėjimo vietų skaičių

"Iš tiesų, pradinis projektas buvo išspręsti protingą dvimačio rūšiavimo ir sandėliavimo problemą. Vėliau buvo nustatyta, kad toks dizainas taip pat gali būti taikomas parkavimo sistemoms. "Hanas Xiaoganas pristatė, kad tankio masyvo parkavimo be žvalgymo operacija buvo atlikta be jokio daugiašakio perdavimo metodo. Problema, kad orbitinės platformos transporto priemonės laisvai veikia dviem aspektais. Kelių linijų stovėjimo technologija gali sustabdyti kelių transporto priemonių tuo pačiu metu. Kiekvienoje darbo stotyje yra variklis. Net jei vieno mazgo mazgas nepavyksta, visa sistema neveikia ir gali būti nuolat veikiama.

Kompaktiškos masyvo stovėjimo įranga tinka įvairių vietų statybai. Galima pastatyti plokštuma, nuolydis, viengubas, daugiasluoksnis, būgno tipo ir netaisyklingos formos reljefas. Masyvo masyvo stovėjimo įranga gali būti pastatyta pirmame aukšte, daugiaaukštėje, aukštybinių, požeminių rūsių vienguba ir daugiaaukščiai; kruopšta automobilių stovėjimo aikštelė gali būti integruota į žalią erdvę, veiklos vietas, daugiaaukščius gyvenamuosius pastatus ir komercinius namus.

Esamajame automobilių stovėjimo aikštelėje daug garažo plotų užima įvairios automobilių perėjos, viršija 45 proc., O tankios masyvo stovėjimo garaže sukaupta stovėjimo vieta sudaro 15 proc. Viso ploto. Rajono panaudojimo lygis pasiekia 85%, o toje teritorijoje nėra fiksuotų automobilių stovėjimo aikštelių. Rezervuota tik maža apyvartos erdvė, kuri iš tikrųjų prilygsta stovėjimo aikštelės ploto padidėjimui. Jame neatsižvelgiama į personalo įlipimą ir išjungimą iš automobilio, atstumas tarp automobilio yra mažesnis, o automobilių stovėjimo aikštelės kampinį plotą galima geriau panaudoti. "Masyvo" stovėjimo aikštelė gali padidinti didelį krantinių skaičių, o automobilių stovėjimo aikštelių skaičius gali būti padvigubintas nepriklausomai automobilių stovėjimo aikštelėje. Stulpų skaičius, kurį patiria ramsčiai, taip pat gali padidėti 50-80%. Duomenų statistika, vienos pakopos automobilių stovėjimo aikštelė. Tai atitinka automobilių stovėjimo aikštelių skaičių dviem arba trims bendrosios pakėlimo ir stumdomos automobilių stovėjimo aikštelės aukštuose.

Visureigių savininkai, naudoję stereoskopinę automobilių stovėjimo aikštelę, galėjo patirti dilemą dėl to, kad turėsite mažiau automobilių stovėjimo vietų. Antrojo požeminio garažo aukšte net neįmanoma statyti visureigių. Kompaktinės stovėjimo sistemos aukštis nustatomas pagal poreikį. Savininkams nereikia nerimauti dėl stovėjimo aikštelėje.

Sutaupykite daugiau automobilių stovėjimo vietų, bet ne padidinkite statybos išlaidas

Jei automobilių stovėjimo vietų skaičius padidėja, ar atitinkama statybos kaina yra didesnė? Iš tiesų, automobilių stovėjimo aikštelės tankis yra geresnis nei esama stovėjimo įranga. Pagal vieno sluoksnio plokštumos įrenginio, turinčio tokį patį skaičių automobilių stovėjimo vietų, skaičiavimą, kompaktiškų masyvų stovėjimo įranga užima tik 50% kitos stovėjimo įrangos įrangos žemės, todėl labai sumažinamos žemės kainos; esant tam pačiam automobilio svoriui, bendras automobilio masyvo stovėjimo įrangos aukštis sudaro tik 50% automobilių stovėjimo aikštelių, todėl rūsyje tai sutaupys daug pastato aukščio sąnaudų, o žemė taip pat sutaupys atitinkamas statybos sąnaudas . Be to, bendro aukščio sumažėjimas taip pat reiškia atitinkamą įrangos eksploatavimo didelio energijos suvartojimo sumažėjimą; nes tai yra nepilotuojamas, nefiksuoto tipo stovėjimo įrangos įrenginys, todėl jo priešgaisrinės apsaugos lygis yra sumažintas, todėl labai sumažinama priešgaisrinės apsaugos kaina.

Tankiosios masyvo vidinė struktūra susideda iš profilių, susidedančių iš elektros agregato, keltuvo ir nešiklio plokštės. Maitinimą užtikrina variklis. Mechaninėje gamyboje paprasčiausia mechaninė konstrukcija turės mažesnius gedimus ir mažesnę techninę priežiūrą. Puikus stebėjimo prietaisas ir visiškas prognozavimas užtikrina aukštą stabilią mašinų ir įrangos veikimą; standartizacija, moduliacija ir pakeičiamumas užtikrina greitą gedimų apdorojimą.

Nors kompaktiškų automobilių stovėjimo aikštelėje yra variklis, sumontuotas pagal kiekvieną skydelį, faktinis energijos suvartojimas automobiliui judėti yra tik 200 vatų. Priežastis ta, kad važiuojant transporto priemone važiuoja tik variklis, kuriam reikia naudoti skydą. Pradedant, palyginti su paprasta stovėjimo įranga, faktinis energijos suvartojimas yra daug mažesnis nei įprasta įranga.

Naudoja unikalų algoritmą, kad stovėjimo vieta būtų tik 2 minutes

Naudodami tradicines mechanines erdvines automobilių stovėjimo vietas, jei norite paimti automobilį, turite palaukti tam tikrą laiką, kol informacija bus užpildyta, ir jei priešais automobilį esate prieš automobilį paimtas ar pastatytas, turite laukti, kol asmuo atliks operaciją. Tradicinė mechaninė stovėjimo sistema yra vienos linijos operacija. Kai nėra dabartinės užduoties, galima atlikti kitą užduotį, o laukimo laikas bus ilgesnis. Hanas Xiaogang pristatė, kad tankus masyvo parkavimas neleis žmonėms ilgai laukti. Unikalus nenutrūkstamas perdavimo pajėgumas leidžia pagreitinti greitį, daugiasluoksnę stovėjimo technologiją ir galimybę sustabdyti kelias transporto priemones. Pastatant kompaktišką garažą, transporto priemonių stovėjimo įėjimai ir išėjimai gali būti suprojektuoti pagal poreikį. Keli automobiliai gali būti saugomi tuo pačiu metu. Net jei transporto priemonės yra saugomos priekyje, užtruks tik keliasdešimt sekundžių, o automobilio laikymo įėjimas bus laisvas. Automobilių stovėjimo aikštelė. Priežastis, kodėl automobilių stovėjimo aikštelė yra tokia greita, yra ta, kad stovėjimo sistema yra įrengta stovėjimo rezervuaru. Tuo pačiu taip pat yra ne automobilio buferio, kuris taip pat gali būti greitai pašalintas, kai automobilis yra paimtas. "Compact-array" parkavimo sistema yra pagrįsta tokiomis technologijomis kaip debesų kompiuterija, dideli duomenys, ETC-P ir daiktų internetas. Jis palaiko gilius automobilių naudotojų masinių duomenų gavybą, sudarant sąlygas formuoti masyvus. Parkavimo sistemoje yra personalizuota stovėjimo priemonė, skirta skaityti atminties. Pvz., Automobilio stovėjimo padėtį galima reguliuoti protingai pagal stovėjimo vietos naudotojo laiką ir parkavimo laiką per dieną, todėl naudotojui nereikia ilgiau laukti pervežant automobilį. "Prieš lygindamas su kitų tipų automobilių sistemos greitu veiksmu, krautuvui mašiną reikia sustabdyti maždaug 7 minutes, o Taku užtruks maždaug 5 minutes, o tuščiavidurio masyvo parkavimas užtruks tik 2 minutes. "Han Xiaogang sakė, kad tankus masyvas" Greita "automobilių stovėjimo aikštelė yra pagrįsta dviejų minučių pikapas be eilės. Ši greitaeigio sustojimo sistema yra pagrįsta įrangos sistema ir unikaliu parkavimo sistemos algoritmu.

Paimkite automobilį, kad atsisiųskite APP paskyrą, kad pasiimti automobilį nelaukite

Kompaktiškos stovėjimo vietos intelektas taip pat atsispindi automatiniuose durų atidarymuose, automatiniu automobilių stovėjimo mokesčio mokėjimu, realaus laiko atsaku į automobilių stovėjimo aikštelę ir automobilių rezervavimą bei mobiliojo ryšio terminalų operacijas. Kai transporto priemonė patenka į stovėjimo vietą ir sustoja prie pakrovimo lentos, ją reikia tik patvirtinti. Transporto priemonės kabina, traukite rankinį stabdį, uždarykite langą, įtraukite galinio vaizdo veidrodėlį, nė viename automobilyje nieko nepalikite, stovėjimo padėtis yra teisinga. Paimant automobilį nereikia nerimauti dėl saugos problemų. Yra tik pėsčiųjų kanalai. Abiejose kanalo pusėse yra keli ekranai, kad automobilio rinkėjas galėtų pasiimti automobilį. Tiesiog sekite instrukcijas ir ekrane pasirodykite automobilio numerio numerio numerį. Paspauskite patvirtinimo mygtuką. Galite pasiimti automobilį. Važiuodamas per pėsčiųjų taką, transporto priemonė taip pat buvo perkelta į piko prievadą nelaukiant, kol transporto priemonė prasidės tiesiai. Be to, mobilusis telefonas parsisiunčia programą APP, kuri gali būti naudojama norint susikurti automobilį per mobilųjį telefoną. "Compact-array" parkavimo sistema transportuos transporto priemonę į artimiausią taukšą iš išėjimo vartų pagal savininko nurodytą automobilio paėmimo laiką. automobilis.

Ekologiškos automobilių stovėjimo aikštelės, žalia ir aplinkos apsauga

Kai stovėjimo vieta yra integruota su ganyklomis, vis dar pastebima žalia žolė, kuri užtikrina grožį ir užtikrina automobilių stovėjimo vietų kokybę. Transporto priemonė yra pastatyta tiesiai ant pakrovimo lentos ir neapsaugo vejos. Kai automobilis palieka, transporto priemonė išimama iš transporto priemonės, o veja nėra pažeista.

Intelektas yra ne tik tankios masyvų parkavimo savybės, bet ir energijos taupymas bei aplinkos apsauga. Realizuokite tikrą žalią pažangią automobilių stovėjimo sistemą, kad būtų galima naudoti naują energiją, pvz., Saulės energiją, vėjo energiją ir bioenergiją. Naujos energijos transporto priemonės savininkui nereikia jaudintis. Išmanusis įkrovimo įrenginys įmontuotas kompaktiškoje stovėjimo sistemoje, kad būtų pakeista įkrovimo kamino sunkus įkrovimo režimas. Savininkui nereikia nerimauti dėl įkrovimo problemos, todėl automobilį galima lengvai pakrauti stovėjimo aikštelėje.

Be to, renkantis statybines medžiagas, jis atitinka pastatų ilgaamžiškumo, priešgaisrinės apsaugos, atsparumo žemės drebėjimui, apsaugai nuo potvynių, pastatų energijos taupymo ir statybų ir tt reikalavimus. Garažo pagrindinė korpusas tvirtina plieninę konstrukciją, fotoelektrines saulės baterijas, išorines Bibliotekos fasadas priima fotovoltines saulės baterijas arba aliuminio sagtis. Plokštės, RGV medžiagos, sienų dangos gali būti pritaikytos pagal skirtingus stilius. Šiuo metu Xi'an mieste įrengta "Micron" automobilių stovėjimo aikštelė. Netolimoje ateityje bus ir automobilių savininkai, kurie galės naudoti šią "sunkią technologiją". & Quot;